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新能源带火碳化硅产业比亚迪、小鹏、吉利等纷纷布局
1、“由于碳化硅器件在新能源汽车领域的巨大应用前景，汽车厂商纷纷与碳化硅龙头企业开展合作，包括Wolfspeed与通用汽车公司、大众集团开展合作，Infineon与上汽集团、大众集团开展合作等。
2、得益于碳化硅材料的独特优势，近年来，产业链上下游企业纷纷对此展开布局。当前，碳化硅二极管和MOSFET管器件在新能源汽车的车载电源系统上已获得应用，而行业也在期待碳化硅功率模块在新能源汽车上全面替代硅基IGBT模块。
3、这其中不乏很多国内车企，包括比亚迪的汉EV的搭载；小鹏G9的800V高压碳化硅平台；吉利旗下威睿电动汽车技术有限公司发布600kw超充技术，也在使用碳化硅相关器件…… 于是2020年前后，新能源对碳化硅的追捧迎来高潮。
4、栅电极、电极和互连层的加工、半导体热处理(退火等)、散热(包括芯片及模组散热等)、硅基材料、电动车电控系统等，也是比亚迪IGBT专利布局较为集中的技术领域。
特斯拉新工厂再次落沪,Megapack为何比造车还香?
所以综合考虑扩大产能以及新设工厂的利弊之后，最终特斯拉还是选择了扩大产能，这只不过是企业从自身利益最大化，成本最低化的角度去考虑罢了。
一位业内人士对汽车商业评论分析称，特斯拉在上海建立储能超级工厂，一方面想借鉴电动车的成功模式，助其迅速扩大产能并降低成本；另外，也是看中了中国正在爆发的储能市场前景。 特斯拉的超级储能工厂属于新型储能，是指除抽水蓄能以外的储能技术。
这是蔚来的情况。对比特斯拉，作为一家美国企业，车聚君觉得浦东区 能够提供的，应该也是低租金的地皮，与一定程度的税收返还。这对于特斯拉来说，是一件好事。毕竟当前中美贸易战正酣，想要取得太多优惠政策的难度也较大。
易车讯 日前，特斯拉Megafactory工厂被曝光。据悉，该工厂位于美国加州这家工厂将用于生产巨型储能电池——Megapack。
特斯拉超级储能工厂位于上海临港新片区，主要生产的是特斯拉超大型商用储能电池Megapack。
特斯拉y如何逆变220电源
1、直接在网上店铺或者街边实体店铺购买一个直流12V逆变交流220V的车载逆变器即可解决车内用220V电源问题。购买逆变器需要根据自己所需要进行选购，需要大功率电器使用，购买功率较大的逆变器，小功率就购买功率小一点逆变器。
2、在变速箱底下，逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电（一般为220V，50Hz正弦波）的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
3、特斯拉modely逆变器可以用的。根据查询相关资料信息显示：特斯拉可以用不超过180v的日常生活中电子产品的使用，大部分通过220V交流电利用开关电源或者其它一些整流电路将交流电转换成直流使用。
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