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纯净钢及高温合金制备技术图书目录
1、纯净钢及高温合金制备技术图书目录概览此图书目录详细介绍了纯净钢和高温合金的制备技术，分为五个主要部分： 纯净钢基础与冶金质量控制1 金属净化：探讨了净化概念，过滤过程的特点，以及金属净化方法的分类，重点提及了零夹杂钢的概念和微合金高强钢的研究概况。
飞机发动机是用白金制造吗?
1、总结来说，白金与铂金是同一种贵金属的不同称谓，它们在性质和应用上没有区别。
2、活塞用强度为300兆帕（约30公斤/毫米）的锻造铝合金制作，再嵌装上合金铸铁涨圈，起耐磨和封严的作用。联杆和曲轴用优质的铬－镍合金钢制造，有耐磨要求的部位还经过渗碳或氮化处理。涡轮喷气发动机压气机的零部件工作温度一般低于650℃，要求用比强度和疲劳强度高、抗冲击和耐腐蚀的材料制造。
3、航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，而中国部分军用飞机依然使用国外发动机，为了改善此问题，他们加强发动机的研发力度。而西方武器分析人士表示，如果中国把“铼”这种金属运用到航空发动机领域，并取得技术突破，那么就有可能打破美欧对航空发动机技术的垄断。
4、Photo credit： kalhh via pixabay CC0 此外由于耐蚀性、耐久性强，故 铂(Pt) 和 铱(Ir) 的合金被使用来制造公斤原器或从前的公尺原器。而铂也会应用在生活中以及在工业上，主要任务都是帮助催化反应进行。
航空发动机各段风扇的承受温度。难道非要耐高温合金才能做涡轮吗?改善...
1、楼主自己去查查看金属的熔点，这个已经算非常高了，有的金属或合金可能耐的住，但是涡轮的工作是高速旋转的，转速在每分钟22000转这个量级(现役军用)。耐的住温度的通常都是经不住这种转速的离心力，耐的住高温又扛的住离心力的材料已经不多，还要要求尽量轻，所以在多种要求下才筛选出的单晶叶片。
2、为了提高发动机涡轮前的温度，涡轮叶片必须具有较强的耐高温性能。第一代单晶定向凝固高温合金主要用于第三代发动机涡轮叶片。另外，气膜冷却单通道空心技术使涡轮叶片工作温度1600k-1750k，发动机推重比在7-8之间。涡扇-10系列发动机属于第三代发动机。第四代涡扇发动机采用第二代单晶镍基合金技术。
3、第二类：在650～950 ℃使用的等轴晶铸造高温合金 这类合金在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小时的持久强度极限大于230MPa。这类合金适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。
舜天船舶是军工股吗
舜天船舶是船舶军工概念股 公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。
在利率没有市场化的时候，银行股上涨永远都是一日游。我们的方向在军工 航天卫星这些预期上，今天下午新闻 首次军方承认我国正在建设航母，尾盘 舜天船舶 就涨停 这便是预期。
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