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光隔离探头和差分探头区别在哪?
. 针对氮化镓的测试，光隔离探头具有更大的优势，因为氮化镓的开关时间更短，对共模抑制能力的要求更高。1 差分探头在测试氮化镓时存在安全隐患，因为其引线长、寄生电容大，容易引起器件损坏。
除了碳化硅之外，在针对氮化镓的测试环境下，光隔离探头更具有无与伦比的优势。氮化镓相比碳化硅具有更短的开关时间，对测试探头的共模抑制能力要求更高，这正是光隔离探头的专长。
有源探头/虽然价格昂贵，但其带宽高，特别适合处理高频、低电压信号。低压单端探头适合高速信号的测量，而有源低压差分探头则在低电压高速信号方面表现出 。电流探头则是测量电流的能手，配合电压探头，可以计算出功率和相位信息，为复杂电路分析提供关键数据。
差分探头又称隔离探头，进行浮地测量，由于差分探头的特性，测量结果能够比普通探头的精确。使用浮地示波器或者便携式示波器等不需要外接电源的代替测量。
关于答主的测法可能是想通过欧姆定律，但其实测出来的还是电压波形呀。示波器一般都支持导出波形数据，可以把波形数据导入到电脑上去计算，而且欧姆定律并不适用于所有的电路。第二个问题的话应该需要做隔离，一般常用的就是差分探头。
碳化硅广泛应用新能源汽车
碳化硅材料在新能源汽车领域的应用日益广泛，相关产业链的竞争也日趋激烈。自上世纪90年 始，中国半导体产业在追求“自主可控”的道路上不断前进。 第三代半导体技术的兴起为中国半导体产业带来了新的发展机遇。在这一背景下，碳化硅作为代表材料，预计将在能源、交通、制造等领域扮演关键角 。
碳化硅作为一种广泛应用的工业材料，在新兴和传统行业中都扮演着重要角 。 在新能源汽车领域，碳化硅主要应用于动力控制单元（Power Control Unit， PCU）。 与传统的IGBT（绝缘栅双极晶体管）相比，碳化硅（SiC）是一种更先进的电力电子芯片，用于控制器。
碳化硅是一种广泛使用的老牌工业材料，在新能源汽车领域，碳化硅主要用于动力控制单元。相比于IGBT，碳化硅(SiC)是一个更先进的做控制器的电力电子芯片，频率、效率可以做到很高，体积可以非常小，据了解，在SiC器件领域，比亚迪半导体已实现SiC模块在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用。
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