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上海车展|扶摇架构推出,以及小鹏G6亮相,真的那么重要?
可见，小鹏“扶摇”架构推出和小鹏G6的亮相，的确展示了小鹏汽车在新能源技术和智能驾驶开发方面的实力，尤其在智能、驾控、能效三大核心领域的尖端硬核技术，都离不开扶摇架构的赋能。
在上海车展前，小鹏汽车开展了品牌创立以来的首次正式的架构发布会，发布了小鹏汽车SEPA 0「扶摇」全域智能进化架构。而在上海车展首日，小鹏汽车也正式带来了该架构下的首款车型——小鹏G6。
月18日，小鹏汽车在第二十届上海国际汽车工业展览会上，正式发布旗下最新车型，超智驾轿跑SUV小鹏G6。
领先3年!小鹏推“架构造车大法”在智能汽车行业狂飙
1、你相信吗？这些对标保时捷、特斯拉，领先全行业的智能电动黑科技，都隶属一个技术架构。 4月16日，小鹏汽车发布SEPA 0“扶摇”全域智能进化架构，集成了几乎所有智能电动车领域该有的黑科技。 何为架构？可以理解成平台的平台。
2、对此，小鹏汽车CEO何小鹏称：“这是一套无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构，涵盖了小鹏过去5年来在动力补能、智能体系、整车制造等领域的积累，研发投入100亿元，新平台的技术能力可以让小鹏汽车用户领先行业3年。
3、在汽车工业向智能化方向转变时，架构不仅决定了一辆车的能力，更是模块化造车的起点。
4、年4月份，小鹏汽车在上海举行技术发布会，“扶摇”全域智能化架构正式亮相。该架构融合了小鹏汽车在补能、智能化、整车智造等领域的核心技术，6月份上市的小鹏G6就是扶摇架构下的首款车型。
5、“扶摇”架构汇聚了小鹏汽车在动力补能、智能体系、整车智造等多个领域的核心技术，展现了其对于高端智能电动汽车的独到见解和创新能力。该架构不仅将加速小鹏汽车的体系化造车进程，更将引领整个智能电动汽车行业的变革。
阿维塔12为什么不用碳化硅
第一，阿维塔11和12都采用了麒麟技术，但成本相比宣传的麒麟电池低了很多；第二，因为不适配。 阿维塔12车身宽度1999mm，但高度只有1450mm。这样的尺寸能够呈现很低趴姿态，这在如今的纯电动车型中是一个不容易达到的比例。
同时，阿维塔12还通过了150+项电池专项安全和性能试验，这些试验涵盖了电池的各个方面，包括电性能、热性能、机械性能等，从而确保了电池在各种极端条件下的稳定性。除了被动安全防护外，阿维塔12还注重主动安全技术的研发和应用。
为了弥补尺寸上的劣势，智界S7采用了A柱前移的设计手法来保障座舱空间的最大化，因此在体态的保持上就没有阿维塔12那么优雅。
美中不足，从国内的申报信息来看，新车采用的是轻混系统，无缘绿牌。
动力方面，阿维塔12将继续提供后置后驱与前后双电机四驱两种动力规格，而前后电机的参数与阿维塔11是完全一致，在动力性方面不用担心。
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